Evil Lexus` Journal

Прошлая зима, кто помнит, у меня прошла под знаком борьбы за тепло.

 

В ноябре установили в доме котел, повесили радиаторы.  Котел некоторое время работал на заводских настройках, а потом начал сильно коптить.
Коптил он всю зиму, периодически отрубаясь и отказываясь запускаться.  Под конец зимы котел отрубился окончательно.

 

Летом был вызван специально обученный человек, который диагностировал две вещи:

 

1. Горелка была не настроена
2. Дымоход (150х150) не создавал достаточной тяги.

 

Горелку товарищ настроил, благо знания, манометр и газоанализатор у него были. Теперь выхлоп стал невидимым и  с температурой  примерно градусов 60-70.  Форсунка была сменена на меньшую.  Как сказал спец, мощность котла стала  на 20% меньше, КПД же возрос.

 

С трубой поступили радикальнее: переставили котел ближе к стене, проделали в ней дырку и высунули трубу прямо в стену на улицу. Теперь она торчит из стены сантиметров на 30 и никому не мешает. Благо на той стене окон нет.  В перспективе приставим  к выхлопной трубе широкую дымоходную наружную трубу, но это позже.

 

Итого имеем хорошо работающий дизельный котел.
Но дальше начали всплывать нюансы.

 

Котел поработал  некоторое время и отказался включаться.  Осмотр  больного показал, что топливо отказывается поступать из бака к насосу.  Что противоречило моему мировоззрению, которое точено помнило, что сообщающиеся сосуды, бла бла –бла, должны стремиться к уравниванию уровня жидкости.

 

Поменяли топливопровод, сваянный из 10мм медной трубки, на 12 мм силикон.

( Тут то и началось загадочное и непонятное )

Несмотря на то, что котел, в целом, успешно справляется с задаче обогрева дома, расход топлива достигает неутешительных величин. 30 литров соляры в день - как бе немало.

Решив вопрос с КПД, пора задуматься о том, чтобы снизить фактические теплопотери, ибо тепло не только там, где хорошо греют, но и там, где не сильно охлаждают.

( Основные дыры, куда уходит тепло и что с ними делать )